Le chronographe Patek Philippe référence 5170J est équipée du calibre  100 % manufacture à remontage manuel CH 29-535 PS à roue à colonnes et embrayage horizontal. Patek Philippe oublie ainsi l’ébauche Nouvelle Lémania sur laquelle la marque avait l’habitude de travailler et propose un nouveau calibre chrono 100% manufacture.

Le calibre CH 29-535 PS fonctionne à l’aide d’une commande à roue à colonnes dotée d’un chapeau poli. Cet élément cachant aux regards la construction sophistiquée de la roue à colonnes sert à maintenir en position l’extrémité de la bascule d’embrayage en cas de choc violent; il contribue donc à la sécurité de fonctionnement. Le mouvement possède une grande trotteuse centrale, une petite seconde ainsi qu’un compteur 30 minutes instantané. Son balancier Gyromax à quatre bras oscille à une fréquence de 4 Hertz (28 800 alternances/heure). La réserve de marche est de 65 heures (plus de 58 heures en mode chronographe enclenché) et un système «stop seconde» facilite le réglage précis de l’heure.

Si le calibre CH 29-535 PS se base sur une architecture de type classique, avec roue à colonnes et système d’embrayage horizontal à roues dentées, il se distingue par six innovations brevetées où se reflète tout l’esprit d’invention de la manufacture genevoise.

Profils de dents optimisés

Ces profils de dents exclusifs suppriment le risque de saut ou de recul d’aiguille lors du démarrage, évitent tout chevrotement de l’aiguille de chronographe, augmentent le rendement dans la transmission d’énergie et réduisent l’usure mécanique.

Meilleur réglage de la pénétration des engrenages

Le réglage de la pénétration des engrenages entre la roue de chronographe et la roue d’embrayage s’effectue à l’aide d’un grand «chapeau excentrique» placé sur la roue à colonnes et du bec de la bascule d’embrayage – ce qui permet un réglage plus précis.

Meilleure synchronisation embrayage-freinage

La synchronisation entre la bascule d’embrayage et le bloqueur (freinage) s’effectue directement à l’aide d’un doigt ajouté sur la bascule – évitant ainsi le détour complexe par la roue à colonnes.

Ajourage de la came du compteur des minutes

La came du compteur des minutes a été dotée d’une échancrure permettant d’amortir les chocs lors de la remise à zéro.

Marteaux de remise à zéro autoréglants

Ce système accroît la sécurité et la fiabilité du mécanisme.

Pivotement des marteaux «entre pierres»

Les concepteurs ont rendu les deux marteaux (secondes et minutes) indépendants, en les faisant pivoter librement sur un même axe entre des pierres; chaque marteau vient buter sur son «coeur» respectif à l’aide de son propre ressort. Ce système garantit un ajustement précis de la hauteur des marteaux; il améliore également le pivotement de ces mêmes marteaux.

Le calibre CH 29-535 PS se distingue par ailleurs par son compteur 30 minutes instantané. Cette construction sophistiquée, où la petite aiguille des minutes effectue son saut en une fraction de seconde, assure une plus grande précision et clarté de lecture. De plus, la roue “sur champ” (roue entraîneuse de chronographe) est ici intégrée directement au rouage, au lieu d’être assemblée par l’horloger.

Ses concepteurs l’ont développé selon une philosophie entièrement tournée vers l’utilisateur et axée sur la fonctionnalité et la fiabilité à long terme. La forme et la disposition des ponts ont été définies de manière à garantir la transmission d’énergie la plus efficace possible, avec un minimum de frottements, depuis le barillet jusqu’à l’organe réglant – en privilégiant les performances, la précision et la stabilité de marche.

Fidèle à la grande tradition Patek Philippe, le calibre CH 29-535 PS présente des finitions exceptionnelles. Il se distingue notamment par l’élégance de ses pièces de forme et ses ponts à l’ancienne, soigneusement anglés, polis et ornés de Côtes de Genève. Les moindres surfaces ont été finement terminées au cours d’innombrables et longues opérations, le plus souvent manuelles. En conformité avec le Poinçon Patek Philippe, la manufacture a pris soin que ce travail de décoration ne s’effectue jamais aux dépens des qualités fonctionnelles. La bascule d’embrayage présente une forme classique en S et elle possède – à l’image de toutes les fournitures acier – des arêtes anglées et polies, des flancs étirés et des surfaces soigneusement adoucies. Comme sur tous les mouvements Patek Philippe, les dents des ailes des pignons ont été polies une à une à la main sur une meule de bois dur afin d’optimiser la transmission d’énergie et de réduire l’usure.

Ce mouvement est enfermé dans un boîtier en or jaune 18 carats d’un diamètre de 39 mm. La fabrication du boîtier s’effectue de manière traditionnelle par étampage à froid à des pressions de plusieurs tonnes, à partir de petites barres d’or massif et au moyen d’étampes à la découpe ultraprécise. Après chaque phase d’étampage, les carrures passent au four pour supprimer les tensions au sein du matériau. Lorsque les boîtiers bruts sont prêts commence le long travail d’ébavurage et de polissage, en plusieurs étapes consécutives, qui va permettre aux artisans, utilisant des outils toujours plus fins, de donner au boîtier son éclat incomparable. A partir de cet instant, les boîtiers ne sont plus maniés qu’avec des gants afin d’éviter toute trace indésirable.

Le cadran opalin argenté s’orne de fins index appliques en or jaune 18 carats et de deux chiffres romains à 12h et 6h, également en or jaune; les autres indications sont imprimées en noir. L’échelle du pulsomètre placée à la périphérie du cadran, avec sa mention «gradué pour 15 pulsations», rappelle la tradition des fameuses “doctor’s watches”. La minuterie chemin de fer placée juste à côté est rythmée par des chiffres Breguet légèrement aplatis. La petite seconde à 9h et le compteur 30 minutes à 3h forment un léger creux; leur position un peu en-dessous du centre du cadran offre un équilibre parfait avec les inscriptions occupant la partie supérieure. Les aiguilles des heures, des minutes et des secondes du temps civil sont en or jaune assorti aux chiffres et index, tandis que les aiguilles assurant les fonctions du chronographe se distinguent par leur couleur noire – oxydée noire pour la trotteuse centrale avec contrepoids, or jaune nickelé noir pour l’aiguille du compteur 30 minutes instantané.

Caractéristiques techniques:

Mouvement: chronographe mécanique à remontage manuel, calibre CH 29-535 PS, avec roue à colonnes et embrayage horizontal, 269 composants, 33 rubis, 65 de réserve de marche, balancier Gyromax à 4 bras, 4 masselottes, 28 800 alternances par heure (4 Hz), spiral Breguet

Affichages: heures et des minutes au centre, seconde chronographe au centre, compteur 30 minutes entre 3h et 4h, petite seconde entre 8h et 9h

Boîtier: en or jaune 18 carats, 39 mm de diamètre, 10,9mm d’épaisseur, verre saphir, fond transparent en verre saphir vissé, étanche à 30 mètres

Cadran: Opalin argenté, échelle pulsométrique graduée pour 15 pulsations et minuterie «chemin de fer» décalquées noires sur le pourtour du cadran, 6 index appliques de type «bâton» en or jaune 18 carats, poinçon Patek Philippe

Référence: 5170J

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