HUBLOT f1 king power

Depuis le mois de mars 2010, Hublot est devenue le hronométreur officiel du championnat de Formule 1 et a lancé à cette occasion une édition limitée à 500 exemplaires: le chronographe F1 King Power.

Pour cette montre de 48mm de diamètre, les designers d’Hublot ont choisi des matériaux high tech, comme le zirconium pour le boîtier et la lunette (qui rreprend l’apparence des freins à disques), masse oscillante en carbure de tungstène, bracelet en caoutchouc doublé sur la face extérieure de Nomex (matériau similaire à celui utilisé dans la fabrication des combinaisons des pilotes)…

Caractéristiques techniques:

Mouvement: chronographe mécanique à remontage automatique, calibre HUB 4100, 252 composants, 27 rubis, ponts microbillés anglés polis, vis PVD noir, masse oscillante en carbure de tungstène avec surface alvéolée traitée en PVD noir, platine sablée rhodiée, barillet à ressort renforcé, spiral glucydur, 42h de réserve de marche

Boîtier: type « King Power », 48mm de diamètre, en zirconium satiné, lunette en zirconium et céramique, décor freins à disques avec 6 vis en titane PVD noir de forme H en relief, glace saphir avec traitement anti reflets intérieur / extérieur, lunette oreille et inserts latéraux en résine composite noire, fond en zirconium satiné, couronne en titane PVD noir avec insert en caoutchouc noir, poussoirs en titane PVD noir avec insert en caoutchouc rouge, inscription START et RESET, vis en titane PVD noir, étanche à 100m

Cadran: multi pièces, index avec traitement nickel noir, SuperLuminova noir, logo F1 à 12h, aiguilles satinées microbillées rhodiées avec SuperLuminova rouge

Bracelet: en caoutchouc noir avec logos Hublot et F1 à l’intérieur et Nomex noir à l’extérieur, boucle déployante en PVD noir

Série Limitée de 500 exemplaires numérotés de 01/500 à 500/500

Tags:Hublot

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3 commentaires

paul

mai 12th, 2010 at 21:46
1

ou est maradonna ? sous lez capot ?
Andréas Guyot

mai 13th, 2010 at 15:07
2

J’ai beaucoup de mal à trouver du gout pour cette marque, c’est encore trop chargé au niveau de la lecture du cadran, que vient faire le rouge dans les deux compteurs…? sinon le disque de frein pour la couronne c’est bien trouvé.

Dommage, que les ingénieurs veulent toujours trop en faire.!
Thomas

mai 25th, 2010 at 18:37
3

Ayant l’occasion de pouvoir manipuler et essayer les montres Hublot, et appréciant ces montres (la gamme Big Bang comme la gamme Classic), j’aime assez cette édition « F1″, au début, je rejoins Mr Guyot, je la trouvais cette dernière trop « chargée », mais finalement aujourd’hui je la trouve superbe, le disque de frein sur la lunette trouve parfaitement sa place, le cadran est en relief et du plus bel effet.

Pour ce qui est du rouge, ça n’aurait pas été plus mal sans mais la relation est toute trouvée, le rouge c’est la couleur « racing » par excellence, la partie rouge des compteurs rappelle, à mon avis, les compteurs de voitures avec la zone rouge du compte-tours. Cela donne une petite touche de couleur, à voir en vrai.

lunette, poussoirs, bracelet, (la boite on la connait déjà), tout me plait, j’espère avoir l’occasion de l’essayer prochainement!

Je pense qu’au niveau tarif on sera dans une tranche entre 12000 et 14000 euros (?)

Finalement, ces séries limitées chez Hublot, elles se suivent mais ne se « ressemblent » pas…!

Cordialement