URWERK ur-203 (J-44 avant Baselworld 2010)

La montre Urwerk UR-203 est une édition spéciale de 20 pièces, reprenant l’affichage « satellite » et les aiguilles téléscopiques de la UR-202. Parmi les innovations proposées par cette nouveauté: un boîtier taillé dans l’ARCAP P40, une matière non ferreuse et donc amagnétique.

Le communiqué de presse officiel insiste sur la précision requise pour assembler le calibre:

« La structure réalisée au micron près est tailladée sur machine CNC pour en révéler les rouages internes. Apparaissent alors les organes de la UR-203, transporteurs, came et rubis, responsables de l’alignement ultra précis des aiguilles télescopiques des minutes. Chaque transporteur affiche ainsi une épaisseur exacte de 0.895mm, à laquelle il faut ajouter les 0.005mm de lubrification MOVIC. »

Le carrousel (rien à voir avec le carrousel de Blancpain) est à la base de la rotation des plots des heures mais aussi de toutes les manœuvres effectuées par les trois aiguilles télescopiques. Carrousel, plots des heures, aiguilles télescopiques, cadran ont perdu 65% de leur poids en comparaison au modèle précédent (UR-202), le système de satellites affichant désormais un poids de 3,57 grammes.

Le temps sur la UR-203 se lit sur le plot pivotant des heures qui fait face au rail de la minute. Ce plot est traversé par une aiguille des minutes télescopique. Celle-ci trace sa course en suivant à la ligne les trois segments des minutes : 0- 14 ; 15-44 ; 45-60. En extension, cette aiguille permet une lecture du temps confortable, rétractée elle assure la rotation de la complication satellite centrale.

Un indicateur « Oil change » et un « Odomètre horloger » sur 150 ans viennent compléter le cadran squelette. L’ « Oil change » informe le porteur de la UR-203 de la nécessité d’un service technique. Cette opération est recommandée après trois années de marche du mouvement. L’ « Odomètre horloger », calcule le nombre d’années de marche totale du mouvement. Ces deux fonctions sont d’ailleurs présentes chez d’autres marques, à l’image de Louis Chevrolet, avec la Concept Watch Frontenac.

La UR-203 est également dotée d’un système inédit de remontage automatique régulé par une double turbine. Les turbines, montées sur rubis, sont couplées au rotor. Elles sont contrôlées par un levier à trois positions : « Free », « Sport » ou « Stop ». Ce choix décidera de la force de bridage du remontage automatique, la fréquence de la turbine pouvant atteindre à son pic 16’500 tours/min. Positionnées sur « Free », les deux turbines fonctionnent librement et permettent un remontage de la montre optimal. En mode « Sport », elles agissent telles deux freins pneumatiques et réduisent la force de remontage de près de 35%. En mode « Stop », les turbines sont freinées jusqu’à l’arrêt et bloquent le rotor, la montre fonctionne alors en mode de remontage manuel.