Par Martin Péneau dans les catégories Aviation |Chronographe |Flyback & rattrapante |Montres militaires
Depuis 1857, la manufacture jurassienne Dodane s’est toujours démarquée par son esprit d’innovation en faisant le pari du développement de l’aviation. Spécialiste des instruments chronométriques de navigation destinés à l’aviation militaire et civile, Dodane réédite le Type 21, célèbre montre chronographe fournie aux pilotes de chasse de l’aviation française à partir des années 1960. A la suite de nombreuses demandes émanant de passionné d’histoire militaire et d’horlogerie, Dodane a décidé de rééditer ce chronographe mythique.

Le Type 21 est le symbole d’un savoir-faire horloger de haute précision au service des forces armées. Instrumentsde navigation à part entière, ce chronographe a été élaborés sur la base d’un cahier des charges draconien émanant du Ministère de la Défense. Les qualités techniques du TYPE 21, associées à sa fiabilité, en ont fait un garde-temps reconnu au caractère bien trempé. Ces spécificités lui confèrent un style authentique et épuré, conservant à l’identique les lignes et la personnalité de la montre originale qui fit la fierté de générations de pilotes.

Les développements techniques très poussés des chronographes de bord ont donné une qualité et une authenticité uniques aux montres et chronographes de poignet Dodane type 21. Utilisés soit par l’armée, soit par les pilotes civils, ils sont reconnus par les professionnels comme des instruments irremplaçables du fait de leur extrême fiabilité, résultat d’un acharnement dans la recherche de la précision. La montre devait en effet être à même de suppléer la défaillance des appareils de bord en servant d’instrument de navigation aux pilotes.
Tout en conservant leur précision, les chronographes militaires supportaient déjà des contraintes extrêmes en termes d’accélération, de vibration, de variations de températures et de résistance aux effets magnétiques.
Sur commande officielle de l’Etat-major français, la Maison Dodane a développé le chronographe TYPE 21 à partir des années 1950. Le Ministère de la Défense a alors imposé un cahier des charges rigoureux pour des chronographes utilisés au sein de l’armée. Les exigences des différents commanditaires, en particulier la marine et les armées de l’air, ont obligé les maîtres horlogers à aller toujours plus loin dans la précision, dans la fiabilité, ainsi que dans la complication.

Première de ces conditions : posséder la fonction « retour en vol », c’est-à-dire la possibilité de mettre à zéro et de faire ensuite immédiatement repartir la fonction chronographique. Le commandement de l’Armée de l’Air a imposé cette condition dans la mesure où elle était d’une importance vitale pour les aviateurs, lorsqu’ils passaient au-dessus d’une balise ou lorsqu’ils devaient atterrir en se basant sur les temps indiqués par la tour de contrôle. Une telle exigence peut aujourd’hui faire sourire si l’on pense à l’évolution et à la sophistication des équipements électroniques actuels. Reste qu’à l’époque, la fiabilité de l’industrie horlogère de précision pouvait être tout simplement une question de vie ou de mort et la montre était devenue un instrument de navigation, à même de suppléer la défaillance des appareils de bord.
Parmi les autres conditions imposées par le cahier des charges du ministère français de la Défense : une autonomie supérieure à 35 heures et un écart maximal de 8 secondes par 24 heures. L’écart étant réduit à 0,2 secondes par minute et 0,5 secondes par demi-heure pour les chronographes. De plus, le chronographe devait être capable de fonctionner un minimum de 300 mises en marche, arrêts et remises à zéro consécutives.
Déjà utilisé par l’armée de l’air ainsi que dans d’autres corps, il fut fourni à l’OTAN dans le cadre de missions délicates. Dans les années 1990, les chronographes Dodane Type 21 exerçaient toujours leur talent dans l’aviation légère de l’Armée de Terre.

CARACTERISTIQUES
Chronographe trois totalisateurs (heure, minute, seconde) au 1/5éme de seconde
Étanchéité 100 m (10 bars)
Réserve de marche 42 heures
Boîtier acier inoxydable, diamètre 41,5 mm hauteur : 13,7 mm
Lunette tournante unidirectionnelle avec cliquet anti-retour
Aiguilles et chiffrage luminescents superluminova
Verre supérieur saphir et verre inférieur minéral trempé.
Mouvement chronographe automatique Dubois-Depraz 42021 sur base ETA 2892A2 Swiss-made
Assortiment chronométrique et finition côtes de Genève
Mécanisme « Retour en vol » (Flyback)
57 rubis
Bracelet cuir ou acier à boucle déployante
PRIX: 2490€ avec bracelet en cuir, rajouter 585€ pour obtenir le bracelt métal.
homologation chronométrique sur demande.
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7 commentaires
FAMELART
décembre 16th, 2009 at 12:16
1bonjour à tous
Etant collectionneur de montres militaires et autres, je me réjouis qu une maison
comme DODANE renoue avec la tradition des type 20 et 21 ayant servit dans l armée
Française et ayant pour spécificité en autre de posséder la fonction retour en vol
bien utile pour les pilotes d avions.
Cette entreprise Française, elles ne sont plus si nombreuses a produit des gardes temps très prisés par les collectionneurs du monde entier, ce qui à signaler, car rares sont les montres Françaises à franchir le continent de la notoriété.
Je crois sans me tromper que les airain type 20, les rares chronofixe ainsi bien sur que les Dodane type 20 et 21 sortent de votre maison ainsi que les TRES RARES Dodane 3 compteurs vintage ( il me semble dotation pour l Armée de 100 exemplaires ) .
Je souhaite à cette maison de perdurer dans le temps et de toujours nous produire
des chronographes de qualités comme ils l ont toujours fait.
J aurais juste une petite doléance, j aimerai que Dodane nous ressorte des types 20 et 21 comportant des roues à colonnes… ayant bien conscience que le cout serait plus élevé, mais la qualité extreme a un prix et je pense que les collectionneurs et amateurs de montres hauts de gammes seraient preneurs…
Avec tous mes voeux de réussite…
Michel, Reims.
Fabrice
décembre 16th, 2009 at 18:40
2les Dodanes sont de belles pièces et véhiculent une histoire, je regrette juste que sur ce genre de pièce ont trouve un mouvement modulaire plutôt qu’un vrai calibre chrono.
FAMELART
décembre 17th, 2009 at 12:00
3bonjour à tous,
certes les NOUVEAUX chronograhes DODANE ne comportent ni navette ou came ni les plus nobles des mouvements de chronographes étant pourvus de roue à colonnes, je ne veux pas me faire l avocat de cette maison illustre, mais je pense que ces mouvements employés dit modulaires que je n aime pas trop pour les chronographes ont été utilisés pour une raison de placement de prix sur le marché,
car avec des mouvements automatiques à roues à colonnes qui sont fabriqués par seulement quelques maisons ROLEX avec son calibre 4130, Zenith avec ces calibres à base 400, JAEGER LE COULTRE, PIGUET, LEMANIA ETA SWatch group avec son nouveau 7750 modifié comportant une roue à colonnes rebaptisé pour l occasion, je ne sais meme pas si DUBOIS DEPRAZ a son calibre automatic de chronograph roue à colonnes, GIRARD PEEREGAUX et peut-etre un, deux voir trois qui m échappent et encore c est pas sur, ils ne sont pas très nombreux a frabriquer ces mouvements en grandes séries , car certaines maisons artisanales le font également, inutile dans ce cas de penser au cout…
Voila pourquoi je pense que Dodane a choisit cette solution pour relancer ces chronographes ceci étant pour le coup bien placé en prix.( sans faire de jeu de mot)
Qui nous dis qu il n y aura pas ensuite des chronogrphes comportant une roue à colonnes et pourquoi pas en mécanique à remontage manuel…ou autres.
A ce propos je suis consterné quand je me rend dans des magasins à Paris ou autres bien que n ayant plus les moyens financiers, je me fais quand meme plaisir en essayant quelques montres qui pourraient peut-etre un jour venir à mon poignet, on a le droit de réver, et que j entends dire par des marchands ou marchandes
vous voulez une AUTOMATIC ou UNE MECANIQUE?
CE N EST PAS LE BON LANGAGE HORLOGER, et les fabricants de ces montres devraient exiger que le personnel vendant ces gardes temps parfois à plus de 10 000 euros voir meme 100 000 euros ait un minimun de culture horloger…
LE BON LANGAGE C EST PAS AUTOMATIC OU MECANIQUE? c est de dire MECANIQUE A REMONTAGE MANUEL ET MECANIQUE A REMONTAGE AUTOMATIC car atomatic et mécanique elles sont toutes deux mécaniques quand- meme.
Pour finir sur ce sujet je précise que les VINTAGE AIRAIN, CHRONOFIXE, DODANE, 2 ET 3 compteurs utilisés par l armée sont tous équipés de valjoux 222 mécanique à remontage manuel, comportant une roue à colonnes et du retour en vol, le 3 compteurs étant équipé je pense car n en ayant jamais vue d un valjoux base 72 et?
ayant les memes prestations que les cités valjoux 222 mais avec compteur des heures à 6 heures en plus, il n y avait jamais eu de chronographe mécanique à remontage automatic auparavant chez DODANE, c est donc une première.
Michel, Reims
FAMELART
décembre 17th, 2009 at 13:06
4Un ami ayant vu mon poste m a téléphoné et vient de me dire que tout était juste sauf que Dodane aurait fabriqué déja des chronographes automatiques équipés de valjoux 7750 portant crédibilité à ces dire je rectifie.
Michel, Reims.
Martin Péneau
décembre 17th, 2009 at 14:19
5ET que dire des vendeurs qui soutiennent que telle ou telle marque produit des mouvements manufctures alors que dès le premier coup d’oeuil, on reconait un Unitas, ETA ou Valjoux!
C’est parfois vraiment triste…
FAMELART
décembre 17th, 2009 at 14:29
6oui c est tout à fait vrai ,tout, et parfois n importe quoi est dit sur les montres dans certains magasins ou des vendeurs sont des complets incultes dans ce domaine…Pas assez de compétences, pas assez d exigences, des marques mals représentées parfois…
Martin Péneau
mars 29th, 2010 at 13:51
7Je viensd e recevoir une Dodane Type 21 avec deux compteurs. je vous en ferai une revue détaillée dans les prochains jours…
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